JAKARTA – Banyak lapisan bumi yang tidak terlihat. Bagaimana jika kita bisa mengebor atau menggali pusat planet ini hingga ke sisi lain? Kekuatan dan suhu ekstrem apa yang akan kita temui jauh di dalam planet ini?
Pengeboran di Bumi masih merupakan fiksi ilmiah, dan para ilmuwan memiliki beberapa gagasan tentang apa yang mungkin terjadi berdasarkan pengalaman dari proyek pengeboran lainnya, lapor Titik Kumpul Tekno dari Live Science, Jumat, 29 Desember 2023.
Karena diameter Bumi adalah 12.756 kilometer, maka pengeboran di Bumi membutuhkan bor raksasa dan puluhan tahun.
Menurut Amerika Serikat, lapisan pertama yang dibor adalah kerak bumi yang tebalnya kurang lebih 100 km. Survei geologi. Saat pengeboran semakin dalam ke dalam tanah, tekanan atmosfer akan meningkat.
Setiap batuan setinggi 3 meter memiliki sekitar 1 tekanan atmosfer, atau tekanan permukaan laut, kata ahli geofisika Doug Wilson dari Universitas California di Santa Barbara kepada LiveScience.
“Itu terjadi dengan sangat cepat ketika Anda berbicara tentang jarak tempuh,” katanya.
Sumur buatan manusia terdalam hingga saat ini adalah sumur Kola Superdeep di Rusia, dengan kedalaman 12,2 km. Tekanan di dasar laut mencapai 4.000 kali tekanan di permukaan laut.
Menurut World Atlas, para ilmuwan membutuhkan waktu hampir 20 tahun untuk mencapai kedalaman ini. Jaraknya masih lebih dari 50 mil dari lapisan berikutnya, yaitu mantel, menurut data lapisan bumi dari USGS. Mantelnya adalah lapisan batuan padat dan gelap setebal 2.800 km yang menggerakkan lempeng tektonik.
Batas antara mantel dan inti disebut “Moho” (kependekan dari “Diskontinuitas Mohorovičić”). Para ilmuwan pertama kali mencoba mengebor dasar laut dalam sebagai bagian dari proyek Mohole pada tahun 1950-an dan 1960-an, namun tidak berhasil.
Jika kita tidak memompa cairan pengeboran ke dalam lubang, lubang yang dibor di planet ini akan runtuh. Pada pengeboran laut dalam dan sumur minyak, cairannya merupakan campuran lumpur yang mengandung mineral berat seperti barium.
Wilson menjelaskan, berat fluida menyeimbangkan tekanan di dalam lubang dengan tekanan batuan di sekitarnya, sehingga mencegah lubang agar tidak runtuh.
Cairan pengeboran memiliki dua peran tambahan: membersihkan mata bor untuk mencegah pasir dan kerikil menyumbat mesin, dan membantu mengurangi suhu, meskipun hampir tidak mungkin untuk menjaga mata bor tetap dingin di lapisan bumi yang paling dalam.
Misalnya, suhu di mantel bumi mencapai 2.570 derajat Fahrenheit (1.410 derajat Celsius). Karena baja tahan karat meleleh, bor ini harus dibuat dari paduan khusus yang mahal seperti titanium, kata Wilson.
Setelah melewati mantel, bor tersebut akan mencapai inti bumi pada kedalaman kurang lebih 2.896 km. Menurut California Academy of Sciences, inti luar bumi sebagian besar terdiri dari besi cair dan nikel dan sangat panas; Suhunya bervariasi antara 4.000 dan 5.000 C. Paduan besi dan nikel yang panas dan meleleh ini akan sangat sulit untuk ditembus.
“Hal ini akan menimbulkan berbagai macam masalah,” Damon Teagle, profesor geokimia di Universitas Southampton di Inggris, mengatakan kepada LiveScience. Inti luar yang berapi-api akan menyerupai cairan pengeboran dan mungkin melelehkan mata bor jika air dingin tidak dipompa keluar.
Kemudian, setelah menempuh jarak 5.000 km, bor mencapai inti bagian dalam; di sini tekanannya sangat tinggi sehingga inti besi-nikel tetap padat meskipun suhunya tinggi. “Anda pasti akan berada di bawah tekanan yang tak terlukiskan,” kata Teagle; sekitar 350 gigapascal, atau 350 juta kali tekanan atmosfer.
Selama waktu ini, bor akan ditarik ke dalam inti oleh gravitasi bumi. Di pusat inti, gravitasi akan serupa dengan gravitasi di orbit, pada dasarnya tidak berbobot. Sebab, tarikan massa bumi ke segala arah akan sama, kata Wilson.
Kemudian, saat bor bergerak menuju sisi lain planet ini, gaya gravitasi akan berubah tergantung pada posisi bor, yang secara efektif menariknya “turun” kembali ke inti. Bor tersebut harus bekerja melawan gravitasi saat mendorong “ke atas” menuju permukaan, kembali melalui inti luar, mantel, dan kerak bumi untuk membalikkan perjalanan ke bawah.
Meskipun semua rintangan ini telah diatasi, masalah terbesar ketika Anda mencapai setengah jalan adalah bahwa masih ada “jalan panjang” untuk mencapai sisi lain, kata Teagle.
