JAKARTA, 13 Juni 2024 – Nmax terbaru Yamaha kini dilengkapi trim turbo di bagian belakang, seiring semakin ketatnya persaingan di segmen skutik besar. Namun bagaimana performa mesinnya saat diadu dengan Honda PCX 160?
Nmax Turbo yang baru diluncurkan di Indonesia ini menggunakan teknologi YECVT yang dipadukan dengan mesin VVA Blue Core 155cc generasi terbaru. NMAX Turbo mampu menghasilkan tenaga maksimal 11,3kW/8000rpm dan torsi maksimal 14,2Nm/6500rpm.
Tenaganya tetap sama dengan Nmax generasi sebelumnya, namun torsinya meningkat 0,3 Nm. Mesin baru Nmax memiliki volume silinder 155,09cc dengan bore x stroke 58mm x 58,7mm dan rasio kompresi mesin 11,6:1.
Teknologi YECVT menggantikan sistem CVT konvensional atau tanpa katrol. Performa mobil dilengkapi dengan komponen elektronik yang memberikan performa fleksibel dan membantu mencapai akselerasi langsung yang lebih baik.
Lalu bagaimana dengan Honda PCX 160? Di atas kertas, PCX punya kapasitas mesin lebih besar dibandingkan Nmax, dan dibekali mesin 156,9cc, eSP+, empat katup.
Mesin Honda PCX 160 memiliki ukuran bore x stroke 60 x 55,5 mm dan rasio kompresi 12:1. Dengan spesifikasi tersebut, Honda PCX 160 mampu menghasilkan tenaga hingga 11,8 kW/8500 rpm dan torsi puncak 14,7 Nm/6500 rpm.
Jika melihat data yang dirilis, berarti di atas kertas tenaga dan torsi mesin Honda PCX 160 lebih baik dibandingkan mesin Nmax Turbo. Dari segi harga, Honda PCX 160 dibanderol mulai Rp 33 jutaan hingga Rp 36 jutaan, Nmax dibanderol mulai Rp 32 jutaan, dan versi Turbo dibanderol Rp 43-45 jutaan.
