VIVA – Tiongkok telah menjadi pasar General Motors kedua terbesar selama beberapa dekade, dengan penjualan perusahaan mencapai puncaknya sebesar 4 juta unit antara tahun 2010 dan 2017.
Dua setengah tahun yang lalu, harga saham General Motors hampir dua kali lipat dari harga sekarang. Namun, seperti dilansir The Hong Kong Post, pada Senin, 4 Maret 2024, investor General Motors kini meninggalkan produsen mobil tersebut setelah memegang saham tersebut selama lebih dari 10 tahun.
Warren Buffet memimpin Berkshire Hathaway, Inc., sebuah perusahaan multinasional Amerika, yang menjual seluruh 22 juta sahamnya di General Motors, sebuah keputusan yang belum pernah diambil konglomerat tersebut sebelumnya dengan perusahaan lain tempat mereka berinvestasi.
Pertanyaannya adalah apa yang menyebabkan keruntuhan, keuntungan, dan penjualan General Motors yang mengejutkan di Tiongkok.
General Motors menghasilkan laba lebih dari $2 miliar pada tahun 2018; namun, pada tahun 2023 angka ini akan turun menjadi $440 juta. Angka-angka ini bahkan lebih buruk jika kita mempertimbangkan fakta bahwa angka-angka tersebut termasuk inflasi dan jumlah sebenarnya bisa mendekati $350 juta.
Jadi, penurunan jumlah General Motors di Tiongkok bisa menjadi lebih buruk dalam satu atau dua tahun ke depan, yang berarti hal ini bisa segera berakhir jika produsen mobil tersebut tidak mengambil tindakan.
General Motors adalah produsen mobil terbesar kedua di Tiongkok dan telah menjual jutaan mobil di sana, namun penjualan GM terus menurun setelah perusahaan yang berbasis di Detroit tersebut menikmati penjualan yang kuat dalam dua dekade pertama operasinya di Tiongkok.
Model andalan GM, Buick Cadillac dan Chevrolet, memberikan dorongan besar dalam penjualan bagi perusahaan tersebut, yang pada tahun 2018 menghasilkan $2 miliar per tahun.
Namun penjualan GM pada tahun lalu mengalami penurunan tajam lebih dari 34% dibandingkan tahun pandemi Corona pada tahun 2022. GM bertujuan untuk membalikkan keadaan. Kerugian di Tiongkok pada kuartal saat ini tahun 2024 karena negara tersebut mulai fokus pada produksi dan inventaris.
Saat ini, GM memiliki ribuan mobil yang belum terjual di Tiongkok. Soal kendaraan listrik, sebagian besar pembeli di China tidak menyukai mobil buatan GM.
China menyadari angka penjualan GM yang menurun, dan GM juga dikabarkan akan memindahkan basisnya ke luar China, seperti Mitsubishi dan Jeep.
Delapan bulan terakhir telah memicu eksodus produsen mobil dari Tiongkok. Pangsa pasar General Motors mencapai 14% dari pasar otomotif global pada tahun 2017 sebelum turun menjadi 8%, dan volume penjualannya di Tiongkok turun di bawah Amerika Serikat untuk pertama kalinya sejak tahun 2009.
Ini merupakan kerugian besar bagi GM, karena penjualan di Tiongkok saat ini turun 50% dari puncaknya pada tahun 2017.
Para eksekutif GM mengakui bahwa alasan sulitnya penjualan di Tiongkok sebagian besar disebabkan oleh bias internal terhadap GM dan preferensi terhadap mobil dari produsen mobil dalam negeri yang juga memiliki harga menarik.
Tahun lalu, CFO GM Paul Jacobson mengatakan melakukan bisnis di Tiongkok adalah sebuah tantangan “karena industri terus menghadapi dampak terkait COVID, perubahan peraturan untuk mobil dan kendaraan listrik (mesin pembakaran internal) dan harga kompetitif yang lebih tinggi dari perkiraan.”
Pada paruh pertama tahun 2022, pembatasan terkait COVID-19 merugikan penjualan mobil baru GM di Tiongkok. GM dikatakan telah menjual 2,3 juta mobil di China pada tahun 2022.
GM sedang berupaya meningkatkan permainan kendaraan listrik (EV) di Tiongkok. GM mulai membangun lini baru kendaraan listrik pada November lalu, memperkenalkan SUV listrik seperti CadillacLyriq, Optiq, Vistiq dan Buick. Buick adalah model mobil listrik GM yang terjangkau, dan dua mobil listrik baru baru-baru ini ditambahkan ke katalog mobil listrik GM, crossover E5 Electra dan crossover kubus E4.
Namun 95% penjualan GM masih mengandalkan mobil dengan mesin pembakaran internal, dan perusahaan tidak yakin bagaimana kendaraan listriknya akan mengubah tren penjualan di Tiongkok.
Menurut John Roth, wakil presiden global layanan pelanggan dan layanan purna jual, Cadillac, ada sedikit peningkatan penjualan di bulan Januari ini, dan trennya cukup menjanjikan untuk bulan Februari.
GM mempunyai harapan besar atas kepemilikannya di perusahaan patungan SAIC-GM-Wuling, sebuah kemitraan otomotif antara SAIC Motor, General Motors dan Guangxi Auto, yang berbasis di Liuzhou, Daerah Otonomi Guangxi Zhuang, Tiongkok barat daya.
GM memiliki 33% saham dalam kemitraan SAIC-GM-Wuling, yang memproduksi mobil listrik sangat murah di Tiongkok. SAIC-GM-Wuling memiliki pilihan harga mobil yang cerdas mulai dari $5.000 hingga $20 per perjalanan berkat berbagai insentif pemerintah.
Saat ini, SAIC-GM-Wuling menguasai pasar Tiongkok dan menguasai 50% penjualan kendaraan listrik di Tiongkok. Namun, hal tersebut bukan prestasi menggembirakan bagi GM karena hanya mampu meraup sepertiga penjualan SAIC-GM-Wuling di China.
Ke depannya, GM berencana menjual mobil mewah di China. Namun karena pilihan dan pedoman keberlanjutan yang terlalu ketat bagi perusahaan asing di Tiongkok, GM menghadapi jalan yang sulit.
Selain itu, sulit untuk memprediksi seberapa diterimanya mobil mewah GM di mata pembeli Tiongkok dibandingkan merek lain seperti Mercedes-Benz dan BMW.
Baca artikel tren menarik lainnya di tautan ini.
