Jakarta, Titik Kumpul – Yamaha NMax generasi terbaru hadir dengan banyak pembaruan, mulai dari desain hingga teknologi Yamaha Electric Continuously Variable Transmision (YECVT) yang mampu memberikan nuansa turbo saat digunakan. Perasaan ini bisa dirasakan melalui Y-Shift.
Untuk diketahui, varian Nmax Turbo tidak lagi menggunakan sistem CVT standar atau coilover. Selain itu, Nmax kini dapat menawarkan dua mode berkendara, T-Mode (City Touring) dan S-Mode (Sport Touring).
Untuk mode urban digunakan saat memasuki area yang sangat sempit dan padat sehingga menghasilkan keluaran mesin yang mulus namun tetap bertenaga. Mode ini cocok digunakan dalam perkotaan dengan kondisi jalan sedikit padat.
Sedangkan penggunaan mode Sport membuat tenaga skutik gede ini semakin agresif. Kedua mode tersebut dapat dikontrol melalui tombol Mode yang terletak di stang kiri dekat jari telunjuk pengendara.
Yang paling menarik adalah penggunaan Turbo Y-Shift. Fitur ini dapat digunakan saat pengemudi ingin melakukan akselerasi atau deselerasi dan dapat digunakan pada kedua mode berkendara. Tombol ini terletak di setir kiri, tepat di bawah pijakan kaki pengemudi.
Percepatan
Y-Shift memiliki tiga level, rendah (1), sedang (2), dan tinggi (3). Namun fitur ini bisa digunakan dalam beberapa hal, dan Titik Kumpul Automotive sempat menjajalnya dalam perjalanan Jakarta menuju Ogyakarta beberapa waktu lalu.
Cara pertama adalah dengan membuka cepat tombol untuk berpindah ke gigi satu secara otomatis, lalu secara manual dan cepat melakukan perpindahan gigi kedua atau ketiga.
“Harap hindari jeda terlalu lama saat perpindahan gigi 1-3 karena putarannya akan berada di sekitar 7.000 rpm, karena jika putaran sudah tinggi maka akselerasi tidak akan langsung terasa,” ujar YRA & Community PT. Instruktur Pabrikan Sepeda Motor Yamaha Indonesia Muhammad Arif.
Kemudian mode kedua adalah dengan membuka tombol terus menerus, lalu tekan tombol shift satu kali, buka tombol dengan cepat untuk perpindahan otomatis kedua, dan dengan cepat tekan tombol shift manual untuk masuk ke mode ketiga.
Selain itu, untuk posisi passing yang dipercepat atau keinginan untuk menyalip kendaraan, pengguna dapat menutup throttle dan mengetuk tongkat 1-3 kali sesuai kebutuhan, membuka throttle sedikit atau terus menerus tergantung perpindahan gigi.
“Kemudian Anda dapat dengan cepat membuka kopling dan melakukan akselerasi pada sepeda, atau Anda dapat melepaskan Y-Shift dengan menekan satu tombol mode lalu dengan cepat membuka tombol tersebut,” ujarnya.
Usai menggunakan mode Sport, redaksi Titik Kumpul merasakan akselerasi yang sangat agresif saat Y-Shift langsung diaktifkan di Pantura. Begitu pula saat berpapasan dengan truk, dorongannya sangat terasa.
Melambat
Menariknya, fungsi Y-Shift juga bisa digunakan saat akselerasi. Tingkat akselerasinya bisa diatur dengan menekan tombol shift saat memasuki tikungan atau saat ingin melewati jalan yang sangat tajam.
Deselerasi mesin atau rasa rem terasa lebih besar setelah level yang dipilih. Cara mematikan boiler adalah dengan menekan tombol shift 1-3 kali sesuai kebutuhan sebelum masuk atau menikung, kata Arif.
Saat melakukan hal di atas, ia mengatakan roda belakang sepeda motor tidak terkunci dan mesin stabil untuk dikendarai. Titik Kumpul pun memanfaatkan sepeda ini di kawasan Dieng Wonosobo yang penuh liku-liku.
Fungsi akselerasinya justru terasa seperti mesin mogok pada sepeda motor yang menggunakan persneling sehingga mengurangi pengereman penggunanya. Anda dapat melakukan transisi beberapa kali, bergantian 1-3 kali.
Pengendara kemudian dapat menekan tombol Mode untuk melepaskan perpindahan gigi dan menekan tombol Shift bila diperlukan. Kehadiran fitur ini cukup menjawab keselamatan sepeda motor matic saat turun.
Sebagai catatan, fitur-fitur tersebut hanya tersedia pada model Yamaha Nmax Turbo yang dibanderol Rp 37.750.000. Kemudian varian NMax Turbo Tech Max dibanderol Rp 43.250.000 karena memiliki fitur lebih seperti ABS.
